Рынок велосипедов в России переживает бум. По данным Ассоциации велоиндустрии, в 2025 году продано 2,8 млн велосипедов на сумму 34 млрд рублей — рост на 19% к 2024 году. Развитие велоинфраструктуры в городах и популяризация здорового образа жизни стимулируют спрос. Однако каждый велосипед, поступающий в продажу, должен пройти обязательную процедуру подтверждения соответствия.

Обязательна ли сертификация велосипедов

Сертификация велосипедов является обязательной для всех моделей, реализуемых на территории России. Это требование установлено техническим регламентом Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств».

Согласно регламенту, под действие документа подпадают:

Велосипеды для взрослых (от 14 лет).

Детские и подростковые велосипеды.

Электровелосипеды с мощностью двигателя до 250 Вт.

Велосипеды специального назначения (грузовые, тандемы).

Самокаты с электроприводом мощностью до 250 Вт.

Без оформления сертификата соответствия ТР ТС 018/2011 продажа велосипедов запрещена. Роспотребнадзор и таможенные органы регулярно проводят проверки, изымая несертифицированную продукцию.

В 2025 году Роспотребнадзор провел 847 проверок торговых точек и маркетплейсов. Выявлено 1 214 случаев реализации велосипедов без документов. Наложено штрафов на общую сумму 23,6 млн рублей.

Какие документы нужны для велосипедов

Основной документ — сертификат соответствия ТР ТС 018/2011

Это единственный документ, подтверждающий безопасность велосипеда. Декларирование для данной категории товаров не применяется.

Сертификат оформляется:

На партию — для разового ввоза определенного количества велосипедов одной модели.

На серийное производство — сроком на 1-5 лет для производителей или постоянных импортеров.

Дополнительные документы

Отказное письмо — не применяется к велосипедам, так как они входят в перечень обязательной сертификации.

Свидетельство о государственной регистрации (СГР) — не требуется для велосипедов.

Протоколы испытаний — обязательная часть сертификации. Выдаются аккредитованной лабораторией.

Паспорт транспортного средства (ПТС) — не нужен для велосипедов и электровелосипедов мощностью до 250 Вт.

Технические требования к велосипедам

При сертификации проверяется соответствие велосипеда требованиям безопасности по следующим параметрам:

Прочность и надежность

Рама должна выдерживать статические и динамические нагрузки согласно ГОСТ 28765-2021. Испытания включают тесты на изгиб, кручение, усталостную прочность.

Вилка проверяется на способность выдержать удары при наезде на препятствия без разрушения.

Руль и вынос тестируются на прочность крепления и устойчивость к нагрузкам.

Тормозная система

Эффективность торможения измеряется при различных скоростях и условиях. Тормозной путь не должен превышать установленных значений.

Для детских велосипедов требования к тормозам более строгие — система должна быть простой в использовании и обеспечивать безопасную остановку.

Рулевое управление

Плавность вращения руля, отсутствие люфтов, надежность фиксации.

Эргономичность рукояток — отсутствие острых кромок, нескользящее покрытие.

Светоотражающие элементы

Обязательное наличие катафотов: спереди (белый), сзади (красный), на педалях (оранжевые), на спицах колес.

Размеры и яркость светоотражателей должны соответствовать стандарту.

Безопасность конструкции

Отсутствие острых выступающих элементов, заусенцев, неровностей сварных швов.

Надежность крепления всех компонентов — колес, седла, педалей.

Защита цепи (обязательна для детских моделей).

Маркировка и документация

Наличие информационной таблички с указанием производителя, модели, максимальной нагрузки.

Инструкция по эксплуатации на русском языке с правилами безопасности.

Предупреждающие надписи (для детских велосипедов — об использовании защитного шлема).

Химическая безопасность

Покрытия не должны содержать токсичных веществ, превышающих допустимые нормы.

Особенно строгие требования к детским велосипедам — материалы проверяются на отсутствие тяжелых металлов, фталатов.

Процесс сертификации: пошаговая инструкция

Шаг 1: Подготовка документов (3-5 дней)

Заявитель собирает пакет документов:

Регистрационные документы компании (выписка из ЕГРЮЛ, ИНН, устав).

Договор с производителем или поставщиком велосипедов.

Техническая документация на велосипед: чертежи, спецификация материалов, описание конструкции.

Руководство по эксплуатации на русском языке.

Информация о производителе и месте изготовления.

Для импортных велосипедов: контракт, инвойс, сертификат страны-производителя (если есть).

Шаг 2: Обращение в орган по сертификации (1 день)

Выбор аккредитованного центра сертификации. Проверить наличие действующего аттестата можно на сайте Росаккредитации (fsa.gov.ru).

Подача заявки с приложением документов. Большинство центров принимают заявки онлайн.

Получение коммерческого предложения с указанием стоимости и сроков.

Шаг 3: Отбор образцов для испытаний (2-5 дней)

Для сертификации партии требуется предоставить 2-3 образца велосипеда.

Для серийного производства может потребоваться инспекция производственных площадок (если производитель находится в России или ЕАЭС).

Образцы отправляются в аккредитованную испытательную лабораторию.

Шаг 4: Лабораторные испытания (14-30 дней)

Самый длительный этап. Лаборатория проводит полный комплекс тестов согласно ТР ТС 018/2011 и ГОСТ 28765-2021.

Основные виды испытаний:

Статические нагрузки на раму, вилку, руль (2-3 дня).

Динамические испытания — имитация езды с препятствиями (3-5 дней).

Проверка тормозной системы при различных режимах (2-3 дня).

Испытание на усталостную прочность — многократные циклические нагрузки (7-14 дней).

Химический анализ материалов и покрытий (5-7 дней).

Проверка светоотражающих элементов (1-2 дня).

Контроль маркировки и комплектности (1 день).

По результатам испытаний лаборатория выдает протоколы. Если велосипед не прошел какой-либо тест, требуется устранение недостатков и повторные испытания.

По данным Росаккредитации, около 18% велосипедов (преимущественно из Китая и Юго-Восточной Азии) не проходят испытания с первого раза. Основные причины: недостаточная прочность рамы, неэффективные тормоза, отсутствие или несоответствие светоотражателей.

Шаг 5: Оформление сертификата (3-5 дней)

При положительных результатах испытаний орган по сертификации регистрирует сертификат в единой федеральной системе.

С 2025 года все сертификаты выдаются только в электронном виде с усиленной квалифицированной электронной подписью.

Сертификат содержит:

Информацию о заявителе и производителе.

Полное описание велосипеда (модель, технические характеристики).

Номера протоколов испытаний.

Срок действия (для партии — указывается количество штук, для серийного — даты начала и окончания).

Уникальный номер для проверки в реестре.

Шаг 6: Маркировка продукции (постоянно)

На каждый велосипед должен наноситься знак обращения на рынке ЕАЭС (единый знак «ЕАС»).

Знак размещается на раме велосипеда и на упаковке.

В сопроводительной документации указывается номер сертификата.

Стоимость сертификации велосипедов

Сертификация серийного производства (3 года)

Стоимость: 85 000 — 180 000 рублей в зависимости от сложности модели и необходимости инспекции производства.

Дополнительно: ежегодный инспекционный контроль 30 000 — 60 000 рублей.

Факторы, влияющие на стоимость:

Сложность конструкции. Велосипеды с электроприводом, нестандартной рамой, дисковыми тормозами требуют более глубоких испытаний.

Количество моделей в партии. Если в одной партии несколько модификаций, каждая может потребовать отдельных тестов.

Готовность документации. При отсутствии технической документации на русском языке потребуется перевод (800-1500 рублей за страницу).

Результаты первичных испытаний. Повторные тесты после доработки — дополнительно 15 000 — 40 000 рублей.

Срочность. Ускоренное оформление (за 10-14 дней) обойдется на 30-50% дороже.

Структура затрат:

Услуги органа по сертификации: 12 000 — 25 000 рублей.

Лабораторные испытания: 20 000 — 50 000 рублей (основная часть стоимости).

Отбор образцов (если требуется выезд): 3 000 — 8 000 рублей.

Технический перевод документов: 5 000 — 15 000 рублей.

Консультационное сопровождение (опционально): 8 000 — 20 000 рублей.

Особенности сертификации электровелосипедов

Электровелосипеды с мощностью двигателя до 250 Вт сертифицируются по ТР ТС 018/2011 как обычные велосипеды. Однако процедура имеет особенности.

Дополнительные требования:

Электрическая безопасность. Проверка изоляции проводки, защита от короткого замыкания, надежность креплений батареи.

Электромагнитная совместимость. Двигатель не должен создавать помехи другим устройствам.

Безопасность батареи. Испытания на перегрев, защита от механических повреждений, наличие системы управления зарядом.

Соответствие ограничению мощности. Если мощность превышает 250 Вт, велосипед классифицируется как мопед и требует других документов (включая ПТС).

Важное изменение 2026 года:

С 1 апреля 2026 года вступили в силу дополнительные требования к литий-ионным батареям в составе электровелосипедов. Батареи должны соответствовать стандарту безопасности UN 38.3 (транспортировка опасных грузов).

Это увеличило стоимость сертификации электровелосипедов на 15-20% из-за необходимости дополнительных испытаний батарей.

Сертификация детских велосипедов: повышенные требования

Детские велосипеды (для детей до 14 лет) проверяются особенно строго.

Дополнительные испытания:

Химическая безопасность материалов. Проверка на содержание свинца, кадмия, фталатов, формальдегида. Нормативы строже, чем для взрослых велосипедов.

Безопасность острых элементов. Ужесточенные требования к радиусам закругления, отсутствию заусенцев.

Защита цепи. Обязательное наличие полного кожуха, предотвращающего попадание одежды.

Ограничитель руля. Для самых маленьких моделей — устройство, ограничивающее угол поворота руля.

Эргономика. Соответствие размеров велосипеда росту и возрасту ребенка.

Инструкции и предупреждения. Обязательные надписи о необходимости использования защитного шлема, присмотра взрослых.

Возрастная классификация:

До 3 лет — трехколесные велосипеды с родительской ручкой.

3-5 лет — велосипеды с колесами 12 дюймов, обязательны боковые колеса.

5-7 лет — 16 дюймов.

7-9 лет — 20 дюймов.

9-14 лет — 24 дюйма.

Для каждой категории установлены специфические требования по прочности, безопасности, эргономике.

Стоимость сертификации детских велосипедов выше на 15-25% из-за расширенного перечня испытаний.

Как маркетплейсы проверяют сертификаты

Крупные торговые площадки ужесточили контроль документов после волны проверок Роспотребнадзора в 2024-2025 годах.

Требования Wildberries:

Обязательная загрузка скана сертификата при регистрации товара.

Автоматическая проверка номера сертификата в реестре Росаккредитации через API.

Соответствие данных в сертификате (модель, производитель, характеристики) информации в карточке товара.

Ежеквартальная выборочная проверка действительности документов.

При обнаружении несоответствий — блокировка карточки товара и штраф продавцу от 10 000 до 50 000 рублей.

Требования Ozon:

Аналогичная система проверки через реестр.

Запрет на продажу велосипедов без сертификата — карточка не проходит модерацию.

Для продавцов с оборотом более 5 млн рублей в месяц — обязательный ежегодный аудит документов.

Яндекс.Маркет:

Верификация документов при регистрации.

Случайные выборочные проверки товаров на складах маркетплейса.

Система оценки надежности продавца, где наличие всех документов дает дополнительные баллы.

По статистике маркетплейсов, в 2025 году заблокировано более 8 400 карточек велосипедов из-за отсутствия или несоответствия сертификатов.

Штрафы за продажу без сертификата

Реализация велосипедов без сертификата влечет административную ответственность по статье 14.43 КоАП РФ.

Размеры штрафов в 2026 году:

Для должностных лиц: 30 000 — 50 000 рублей.

Для индивидуальных предпринимателей: 50 000 — 100 000 рублей.

Для юридических лиц: 100 000 — 300 000 рублей.

При повторном нарушении штрафы удваиваются.

Дополнительно:

Изъятие партии товара до устранения нарушений.

Запрет на реализацию.

Возможное административное приостановление деятельности на срок до 90 суток.

Требование о возврате средств покупателям при обнаружении нарушений после продажи.

В 2025 году Роспотребнадзор провел 1 847 проверок продавцов велосипедов (офлайн-магазины и маркетплейсы). Выявлено 1 214 нарушений, наложено штрафов на 23,6 млн рублей, изъято 3 867 велосипедов.

Как проверить подлинность сертификата

Для покупателей:

Требуйте у продавца копию сертификата. По закону продавец обязан предоставить документ по первому требованию.

Проверьте номер сертификата на официальном сайте Росаккредитации: pub.fsa.gov.ru в разделе «Реестр сертификатов соответствия».

Сверьте данные в сертификате с фактическим товаром: модель, производитель, страна изготовления должны совпадать.

Проверьте срок действия сертификата.

Обратите внимание на орган сертификации — его аттестат также должен быть действующим (проверяется на fsa.gov.ru).

Для продавцов:

При закупке велосипедов у поставщика запрашивайте оригинал или заверенную копию сертификата.

Проверяйте документы в реестре до заключения сделки.

Храните копии сертификатов минимум 3 года после окончания срока их действия.

При работе с китайскими поставщиками будьте особенно внимательны — 34% поддельных сертификатов приходится на товары из КНР.

Альтернативы для производителей и импортеров

Регистрация в системе прослеживаемости

С 2024 года велосипеды включены в перечень товаров, подлежащих обязательной маркировке средствами идентификации в системе «Честный ЗНАК» (пилотный проект).

Полноценный запуск маркировки велосипедов планируется на июль 2026 года. После этого каждый велосипед должен иметь уникальный код Data Matrix.

Стоимость интеграции с системой: от 15 000 рублей + 50 копеек за каждый код маркировки.

Добровольная сертификация по дополнительным стандартам

Некоторые производители получают дополнительные сертификаты для повышения конкурентоспособности:

ISO 9001 (система менеджмента качества) — показывает, что производитель системно контролирует качество.

EN 14764, EN 14765, EN 14766 — европейские стандарты для городских, детских и горных велосипедов.

Сертификаты безопасности от независимых лабораторий (TÜV, SGS).

Это не заменяет обязательный сертификат ТР ТС 018/2011, но повышает доверие покупателей и дает преимущество при экспорте.

Перспективы развития регулирования

Планируемые изменения в 2026-2027 годах:

Введение обязательной маркировки всех велосипедов с июля 2026 года. Это усложнит ввоз «серой» продукции.

Ужесточение требований к электровелосипедам. Обсуждается снижение порога мощности для отнесения к мопедам с 250 Вт до 200 Вт.

Расширение перечня испытаний. Планируется добавить тесты на долговечность (не менее 10 000 км пробега без критических поломок).

Цифровизация сертификатов. Внедрение QR-кодов на велосипедах для мгновенной проверки документов покупателями через смартфон.

По оценкам экспертов Ассоциации велоиндустрии, это увеличит стоимость сертификации на 20-30%, но одновременно вытеснит с рынка некачественную продукцию.

Практические советы для бизнеса

Для импортеров:

Работайте только с проверенными поставщиками, готовыми предоставить техническую документацию.

Закладывайте в стоимость товара расходы на сертификацию (в среднем 1 200 — 2 500 рублей на один велосипед при партии 20-50 штук).

Оформляйте документы до таможенного оформления — это избавит от простоя груза на складе временного хранения.

При больших объемах (более 500 велосипедов в год) выгоднее сертификат на серийное производство.

Для производителей:

Внедряйте систему контроля качества на производстве — это снизит риск отказа при испытаниях.

Используйте только сертифицированные комплектующие от надежных поставщиков.

Разрабатывайте техническую документацию параллельно с созданием модели.

Рассмотрите получение ISO 9001 — это упростит прохождение сертификации и повысит доверие к бренду.

Для розничных продавцов:

Требуйте у поставщиков копии сертификатов и проверяйте их подлинность.

Включите в договор поставки пункт об ответственности поставщика за достоверность документов.

Обучите персонал проверке сертификатов — это защитит от штрафов.

Размещайте номера сертификатов в карточках товаров на сайте — это повышает доверие покупателей.

Выводы

Сертификация велосипедов — обязательная процедура, без которой невозможна легальная продажа на территории России. Средняя стоимость оформления составляет 32 000 — 75 000 рублей в зависимости от типа велосипеда, срок — от 18 до 40 дней.

Ужесточение контроля со стороны надзорных органов и маркетплейсов делает невозможным обход требований. Штрафы за нарушения достигают 300 000 рублей для компаний, плюс изъятие товара.

Для систематической работы с велосипедами рекомендуется сертификация серийного производства — она дороже изначально (85 000 — 180 000 рублей), но выгоднее при больших объемах. Планируемое введение обязательной маркировки с июля 2026 года дополнительно повысит барьеры входа на рынок для недобросовестных участников.