Перед тем как вникать в технические параметры и мощность двигателя, стоит задать себе простой, но главный вопрос – зачем вам вообще нужен квадроцикл. Разные цели требуют абсолютно разных моделей: охота, поездки по лесу, буксировка, путешествия вдвоём, покатушки для удовольствия или даже участие в гонках. И вот тут важно быть честным с собой: если не планируется преодолевать овраги или возить прицепы, то и переплачивать за «монстра» нет смысла.

Как подчеркивают специалисты brutal-toys.ru, правильный выбор квадроцикла начинается с задач. Именно они определяют тип двигателя, тип трансмиссии, размер колёс, наличие полного привода и даже форму руля. Например, SSV-модели больше похожи на машину с сиденьями и рулём, а компактные ATV – на мотоцикл, но с четырьмя колёсами и удивительной проходимостью.

Классификация

Моделей на рынке много, но все их можно свести к нескольким категориям. Вот как они примерно распределяются:

  • Утилитарные. Хороши для дачников, фермеров, охотников. Надёжные, проходимые, тянут прицеп, перевозят инструменты.
  • Туристические. Легче в управлении, часто с пассажирским местом. Подходят для прогулок, отдыха и коротких поездок.
  • Спортивные. Затачиваются под скорость, резкие повороты, маневренность. Подойдут тем, кто любит острые ощущения.
  • Шоссейные. Отлично едут по асфальту и твёрдой поверхности, развивают высокую скорость. В городе – идеальны.
  • Детские. Безопасные, чаще электрические, со встроенной защитой и ограничителями. Подходят для обучения и развлечения.
  • Грязевые. Созданы для настоящего бездорожья. Широкие шины, мощный двигатель, высокий клиренс – то, что нужно в болоте.

И ещё один важный момент: электродвигатель или бензин? Электрика – тише, проще в обслуживании, экологичнее. Но стоит дороже. Бензиновые же мощнее, выносливее и универсальнее.

Чек-лист покупателя

Выбирая квадроцикл, полезно иметь под рукой список параметров. Вот они:

  • Объём двигателя. От 150 см³ для прогулок до 1000 см³ для серьёзных задач. Чем выше объём – тем мощнее.
  • Тип трансмиссии. Автомат (вариатор) подойдёт новичкам. Механика – для продвинутых райдеров.
  • Наличие полного привода. Если планируется катание по грязи и сугробам – must have.
  • Система блокировки дифференциала. Упростит выход из «ловушек» вроде раскисшей глины.
  • Подвеска. Независимая – комфортна на неровностях. Маятниковая – проще и дешевле.
  • Тип привода. Цепной – стандарт. Кардан – надёжнее, но дороже.
  • Тип подачи топлива. Инжектор – экономия и запуск даже в мороз. Карбюратор – проще ремонтировать.
  • Тормоза. Ищите дисковые – они эффективнее.
  • Размер и тип колёс. Большие колёса лучше для грязи, но нагрузка на трансмиссию выше.
  • Ёмкость бака или аккумулятора. Подбирается под дальность маршрутов.
  • Дополнительные опции. Лебёдка, кофры, защита днища, усилитель руля – всё это может быть важным.

Заключение

Квадроцикл – вещь не дешевая. И ошибиться можно легко: взять слишком слабый и не вытянуть маршрут, или слишком мощный и не справиться с управлением. А потому главная рекомендация – не слушать «советы соседей». У каждого – свои цели и задачи, и именно от них зависит, какой квадроцикл будет «тем самым».