Подобранные под рельеф шины задают скорость, устойчивость и комфорт велосипеда. Разные рисунки, формы и резиновые смеси подходят для асфальта, гравия, грязи либо льда.
Виды протектора
Гладкий (slick) рисунок рассчитан на городской асфальт. Сплошной контакт уменьшает сопротивление качению, водяная плёнка уходит через мелкие канавки вдоль плеча.
Полуслик сочетает гладкую центральную дорожку и низкие плечевые шашки. Такая комбинация сохраняет сцепление на плитке, разуплотнённом грунте, влажном гравии.
Средний грунтовый вариант использует шашки средней высоты, расстановку диагональными рядами и распорки. Указанная геометрия помогает на лесных тропах с камнями и корнями.
Грязевой профиль применяет высокие разреженные шашки. Между ними глина не задерживается, колёсная пара самоочищается каждым оборотом.
Шипованный комплект востребован при ледяной корке и укатанном снегу. Карбидные вставки в краевом ряду цепляют лёд, а центральные шипы стабилизируют колею.
Размеры и стандарты
Маркировка печатается в дюймах — 26×2.10 либо в системе ETRTO — 54-559. Первое число обозначает ширину в миллиметрах, второе отображает посадочный диаметр обода. Совпадение диаметра гарантирует установку без люфта.
Узкая покрышка (23–32 мм) легка, быстрее ускоряет, чувствительна к выбоинам. Широкая (38–50 мм) глотает удары и удерживает сцепление на щебне.
Диапазон давления указан на боковине. Нижний порог расширяет контактное пятно и мягкость хода, верхний уменьшает сопротивление и риск пробоя обода. Манометр сохранить точность.
Бескамерная система удерживает герметик внутри корпуса и исключает защемлениеение камеры. Установка подразумевает обод с крючком, ленту и компрессор.
Защиту от проколов обеспечивают кевларовые либо бутиловые вставки. Толстый слой добавляет массу, однако повышает ресурс.
Советы по маршрутам
Городская поездка использует slick 30–35 мм при давлении 4–6 бар, шум ниже, ускорение бодрее.
Дальнее шоссе с участками гравия комфортно на полуслике 38–44 мм с армированным кордом, рисунок не забивается пылью, износ равномерен.
Гравийная гонка предпочитает каркас 120 TPI и V-образные шашки, дуга удерживается даже при рыхлом повороте.
Лесной эндуро маршрут выбирает квадратные шашки 2,3–2,6 дюйма, мягкий компаунд 50А, сцепление на корнях растёт.
Зимняя тренировка проводится на шипах 168–240 единиц по периметру, давление снижают до 2–3 бар ради плавного качения.
Хранение в прохладном тёмном месте при влажности около 50 % отдаляет растрескивание. Изношенная покрышка узнаётся по квадратному сечению и просвечивающему корду.
Рисунок, ширина, каркас и смесь резины формируют сцепление, скорость и ресурс. Сопоставление характеристик с маршрутом приводит к сбалансированному колесу.
Свежие комментарии